Der VW Polo der zweiten Generationen
Inzwischen werden Sie immer seltener, die alten VW Polo und Derby. Dabei gibt es doch einiges über sie zu erzählen: Hier wurden einige technische Innovationen getestet.
Die erste Version war der VW Polo 1, der nahezu baugleich mit dem Audi 50 war ( noch ein günstiges Auto). Danach folgte der Polo 2, der schon deutlich mehr Kundenwünsche zu erfüllen hatte. Und um diesen VW Polo 2 soll es jetzt hier auch gehen.
Besagten Polo 2 gab es in 3 Versionen, als erste erschien das sogenannte “Steilheck”, ein kombiähnlicher Zweitürer (alle Polo dieser Baureihe blieben Zweitürer), gefolgt vom später vorgestellten “Coupe” und zuletzt der Stufenheckvariante “Derby”.
Über die Jahre brachte VW viele Versionen des Polo 2 heraus. So reichte die Leistung von 40 PS bis zum mit G-Lader versehenen 115 PS Modell.
Als Ausstattungsvarianten gab es abgespeckte “Fox” Modelle, die wirklich nur mit dem notwendigsten ausgestattet waren, bis hin zum mit Sportsitzen, Sportlenkrad und Drehzahlmesser versehenen “GT” und dem “Fancy” mit in Wagenfarbe lackierten Anbauteilen.
War der Polo anfangs fast nur ein Studenten- und Hausfrauenauto, nicht zuletzt auch bedingt durch den Einstiegspreis von deutlich unter 10.000 DM, hat sich zwischenzeitlich schon eine fast mehr als Liebhabergemeinschaft einzuordnende Fangemeinde gebildet.
Irgendwann erkannten auch Tuner das Potenzial des Kleinwagens und arbeiteten an diversen Variationen des Fahrzeugs, die sich teils in kompletten Karosserieumbauten, teils “nur” in (manchmal sehr gewagten) Anbauteilen niederschlugen.
Wer mehr über die Geschichte dieses Fahrzeugs, seine teils abenteuerlichen Umbauten, seine Technik etc. wissen möchte, dem sei die Seite http://www.polo2.de ans Herz gelegt, übrigens auch aus Heiligenhauser Hand. 
8 Kommentare
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Vielen Dank an Pletti für den Artikel.
Ein gut gepflegter Polo – Fox ist unverwüstlich und sieht auch nach vielen jahren optisch gut aus. Die Karosserien waren gut verarbeitet und die Motoren waren
solide. Bei uns in der Familie läuft noch ein Fox-Coupe,
das inzwischen ca. 157.000 Km gelaufen hat. Die Farbe ist silber-metallic. Zwar ist der Fox einfach ausgestattet, aber dafür ein verlässliches Auto. Nach 80.000 km musste
die Zylinderkopfdichtung erneuert werden und bei ca. 120.000 km habe ich den Gebläsemotor in Eigenarbeit ersetzt. Weitere Reparaturen waren nur Verschleissteile, wie Reifen, Bremsen, Auspuff, Spurstange, Zündkerzen usw.
Eine Auto ohne viel Elektronik! Viele Reparaturen können
daher ohne Messmittel und in der “Open-Air-Werkstatt”
erledigt werden.
Das Auto macht Fahrspaß, denn durch das Gewicht und einen abgestimmten Drehmoment ist die Beschleunigung (in den Gängen 1 – 3) ziemlich flott.
LG,
Ralf
LG,
Ralf.
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Ja ja, ich habe selber diverse dieser Polos gefahren. Schön ist einfach die simple Technik, da kann man quasi noch alles selbver dran machen
Aktuell fahre ich auch einen (weissen) Polo 2 
Ich hatte als erstes Auto einen roten Polo Fox aus dem Jahre 83. Diverse Teile (Reifen, Zündkerzen uws.) mussten öfters ausgetauscht werden, aber er hat mich nie im Stich gelassen und bis zum Schluss durgehalten.
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Hallo nach Heiligenhaus, ich kann mich noch sehr gut an die Prospekte erinnern. Die durfte ich als Lehrling beim Autohaus Schniewind stempeln. Und gefahren habe ich einen solchen Polo na klar auch.
Liebe Grüße aus Schleswig-Holstein
Silke Berner
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Hallo.Auch Ich kann mich gut an die Prospekte erinnern. Silke B. hat sie gestempelt, ich durfte die Fox und Co. sogar verkaufen. Bei Schniewind. Mein erster Dienstwagen war -es muss so etwa 1987 gewesen sein …ein grauer Fox mit dem Spanntuch als Kofferaumabdeckung. Gruss D.Grigoleit
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Ja, das waren noch die Zeiten, wo man problemlos Teile für einen 10 Jahre alten VW bestellen durfte und nicht beim Kauf von Zündkerzen für ein 3 Jahre altes Auto verständnislos angeshen wird mit den Worten "das lohnt sich doch nicht mehr, kaufen Sie dioch lieber einen neuen VW"
Das Auto ist einfach nur geil! Leider ist er in den Jahren gewachsen
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Jau! Mein erster Wagen war eben so ein abgebildeter Polo in Bordeaux-Rot, später kam dann ein – nein, nicht von Schniewind – Jahreswagen aus WOB, ein “Bel Ami” in einem Hammer-Blau. Trauer ich heute noch ein bisschen nach.
Danach gab’s dann “hightech”, zwei Golf Variant, danach ein Beetle. Und dann gab’s Skoda, auf die schwöre ich Stein und Bein. Super Preis-Leistungs-Verhältnis!
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