Interessierte Bürger konnten am Mittwoch, den 25. Januar 2012 bei der jeweils alle zwei Wochen stattfinden Infoveranstaltung zum Baufortschritt der A44 ihre offen stehenden Fragen an die Projektleitung der Bauaufsicht Strassen NRW richten. Diese fand wie gewohnt in dem neu eingerichteten Gebäude an der Ratinger Strasse. statt.

Zwischen 16 und 17 Uhr stand Frau Swadlo allen zur Verfügung und sie versuchte auf die oftmals altbekannten Themen neutral zu antworten.

Ich habe die Chance genutzt um weitere Infos die auch hier im Blog angefragt wurden zu erhalten.
*Hoffe nun, das ich die Antworten (da ich auch nur Laie bin und keine Fachfrau in diesem Gebiet) einigermaßen wieder spiegeln kann

Und hier ein paar Fragen welche ich zusammen getragen habe:

- Wozu dient der Holzzaun?
Dieser ist zum Naturschutz damit die Bauarbeiter den Bereich hinter diesen nicht betreten. Da eine Umweltbetreuung /Beratung? an dem Projekt mit tätig ist, hat Strassen NRW dies zur Auflage bekommen. Er wird später wieder entfernt.

- Warum wurde um das Grundstück bei Ganslandsiepen ein Metallzaun errichtet?
Dort fand ein Flächentausch statt und damit dieses alle in seinen richtigen Bahnen läuft wurde dieser aufgestellt. Allerdings ist teilweise dieser Zaun so nicht vorgesehen, sondern sollte als Weidenzaun (Naturschutz) aufgebaut werden. Dazu wird es aber noch weitere Regelungen geben die zum jetzigen Zeitpunkt noch offen liegen.

- Wie hoch wird der Schallschutzwall?
Um es genau zu sagen zwischen drei und fünf Metern. Aber überall entsteht ein Schutzwall aus Erdreich von drei Metern. Dort kommt teilweise eine Schallschutzwand noch drauf. Somit ergibt sind dann schon mal eine Gesamthöhe von acht Metern. Um noch genauer zu sein, ab der Fahrbahnkante wird es zwischen drei bis fünf Metern sein.

- Wird es Flüsterasphalt geben?
Es wird ein OPA = Offenporiger-Asphalt geben in der Dichte minus 2. Wenn ich es richtig verstanden habe gibt es hierbei verschiedene Dichten. Aber wer mehr darüber erfahren möchte kann hier lesen: http://de.wikipedia.org/wiki/Asphalt#Offenporiger_Asphalt

Und da sind wir auch schon bei der nächsten Frage, welche diese mit Einschließt.

– Wann wir die Brücke Ratingerstraße frei gegeben?
Da dort ein direktes Entwässerungssystem fehlt, muss vorerst noch ein Regenauffangbecken errichtet und an den jeweiligen Fahrbahnrändern wie, Autobahn, Auf- und Abfahrten und sogar an der Ratinger Strasse eine so genannte Entwässerungsrinne angelegt werden.
Derzeit versucht man mit der Stadt noch eine „einfachere“ Lösung zu finden, dass der Weg des Wassers bis zum nächsten Abwasserkanal verkürzt wird.
Auf einen dieser Fotos (Zeichnung) sieht man seitlich eingezeichnet blaue Wasserwege wo diese später einmal herlaufen werden. Vorher war dies kein Thema da das gesamte Regenwasser in den Feldern aufgenommen wurde.

- Wird es zum Teil für die Anwohner noch dreifach Verglasung geben?
Das stellt sich dann erst raus wenn die Autobahn fertig ist und der Lärmpegel einen gewissen Grad überschreitet. Da dort an diesen Stellen der Schutzwall dem entsprechen schon extra verbreitet wurde. Sollten dennoch überhöhe Pegel anschlagen bekommen auch diese Anwohner Dreifachverglasung.

- Wie werden die Auf- und Abfahrten bei Heiligenhaus Hetterscheidt aussehen?
Es wird die Bundesstraße in beiden Richtungen als Brücken umgebaut. Darunter wird dann die A 44 verlaufen.
Zuerst wird von der Kreuzung aus Velbert (Möbelhaus) kommend in Richtung Heiligenhaus ein so genannter Überflieger gebaut. Dort fließt dann erstmal sämtlicher Verkehr drüber. Aus Heiligenhaus kommend werden dann die Fahrzeuge auch über diesen geleitet.

Es wird in dieser Zeit sicherlich zu erheblichen Engpässen kommen, aber es wird versucht dieses schnellst mögliches auf der anderen Fahrbahnseite, welche auch als Brücke wieder in Erscheinung tritt zu beheben.

In den Zeitungen liest man wieder einmal von einem Baustopp! Vorteil für die dortigen Arbeiter, sie können in aller Ruhe die Feiertage genießen.

Nachteil: Und wieder steigen die Baukosten in die Höhe. Nach so langer Zeit und vielen hin und her, ob dies wirklich alles noch notwendig ist? Es gab und wird immer wieder Diskussionen zum Bauabschnitt der A44 geben.

Trotz Baustopp, zog es mich mal wieder zum Bauabschnitt der A44 bei Hetterscheidt, um zu schauen wie die Arbeiten vorangeschritten sind. Immer deutlicher ist der zukünftige Streckenverlauf zu sehen. Holzpfosten umranden diesen und zum Teil steht der fertige Holzzaun. Bei der zukünftigen Talbrücke Ganslandsiepen ist ein Kran, sowie weiteres Baumaterial zu sehen. Auf der gegenüberliegenden Seite sieht man eine bereits fertig geteerte Baustellenstraße, worauf die Fahrzeuge das nötige Material zum Brückenbau anliefern. Ein kleiner „See“ hat sich oberhalb des Baustellenabschnittes durch das viele Regenwasser gebildet. An der Velberter Straße wurde ein Schaukasten mit allen wichtigen Informationen zu dem Bebauungsplan der A 44 aufgestellt.

An der Waschstraße an der Westfalenstraße, befindet sich von der Seite des Panoramaradweges, an der Wand die Koordinaten des Standortes. Zugleich ist dort der Streckenverlauf mit eingeprägt. Eine tolle Idee sind die dortigen Sitzgelegenheiten. Aus Kunstrasen bestehend, hat man hier einen weichen Sitzplatz mit eingebauten Fahrradständer.

Schneewette am 01. Januar 2011

Der Bürgerverein Hetterscheidt und der Bürgermeister der Stadt Heiligenhaus Herr Dr. Jan Heinisch trafen sich am Donnerstag, 15. Dez. 2011 im Rathaus zur Abgabe der Schneewette. Seit dem letzten Jahr wettet nun der 1. Vorsitzende des BV-Hetterscheidt, Heribert Bittner gegen die Stadt Heiligenhaus in Vetretung durch den Bürgermeister Dr. Jan Heinisch. Schiedskommisar Heinz Nardmann begleitet diese Wette vom 1. Jahr an. Im letzten Jahr lag mehr als genug Schnee.

Deshalb war es sicherlich schwer, an der richtigen Stelle das Kreuzchen “auf Schnee” oder “auf nicht Schnee” zu machen. Dieses bleibt bis zum 1. Januar 2012 um 11:00 Uhr ein Geheimnis. Die beiden Wettabgaben wurden in versiegelte Briefumschläge gepackt und versiegelt. Der Bürgerverein Hetterscheidt feut sich jedenfalls auf den 01. Januar 2012, 11:00 Uhr vor der Sparkasse Hetterscheidt in Erwartung vieler Bürger. (beim letzten Mal waren es ca. 100 Besucher) Man wird dann das neue Jahr mit dem berühmten Hetterscheidter Schneekorn, oder einem Glas Sekt  begrüßen.

Nicht nur die Zeit rennt. Auch die Bauarbeiten zum Brückenüberbau von Ganslandsiepen sind in knapp fünf Wochen deutlich vorangeschritten. Am Sonntag lag zum Teil dichter Nebel über dem Baustellenabschnitt, welcher mich aber nicht daran hinderte weitere Baumaßnahmen im Bereich Ganslandsiepen festzuhalten.

Von Hetterscheidt ging es zuerst runter nach Ganslandsiepen auf die dortige „Schanze” der späteren Talbrücke. Hierauf sah ich eine Familie mit einem Kind, welches dort mit Schwung und viel Spaß Golf spielte. Von hier oben fiel mir auch ein neu errichteter Holzzaun auf. Ich denke dieser wird für die anfallenden Schneefälle, somit den Schneerutsch (Erdrutsch) verhindern. Es wurde auch eine Art Regenablaufrinne gebuddelt. An einigen Stellen von diesen sah man passende kleine Regenauffangbecken welche mit Kies befüllt waren. Auf der anderen Seite von Ganslandsiepen kommend ging es steil bergauf und ich stand gegenüberliegend auf dem Absatz der zukünftigen Talbrücke Ganslandsiepen. Von hier aus sind die Bauarbeiten mittlerweile genauso weit vorangeschritten. Es ist schon erstaunlich, wenn man dort egal auf welcher Seite man nun steht und ins „Tal“ nach Ganslandsiepen runterschaut was für Höhenunterschiede bei dieser Brücke überwunden werden müssen. Auf den Fotos erkennt man das Haus was genau später einmal unter der Brücke stehen wird. Auf dem Rückweg Richtung Velberter Str. kam ich wieder an dem privat eingezäunten Weg vorbei. Was mich überraschte war, das dort die Bagger diesen mehr oder weniger eingebuddelt und für die Baustellenfahrzeuge einen neuen Weg hergerichtet haben. So können nun auch alle Baustellenbesucher ihren Weg ohne große Mühe wieder überwinden. Wenn man sich von dort nochmals umdreht, wäre der Nebel nicht gewesen, hätte man schon genau einen Blick für den Streckenverlauf der zukünftigen A 44 gewinnen können.

P.S. Der Nebel hat mir aber seitlich vom Baustellenabschnitt ein paar schöne Eindrücke überlassen die ich hier mal mit eingefügt habe

Ein kurzer Abschnitt der Baustellenstraße der A44 wurde wohl aus privater Hand eingezäunt. Sobald abends die Baustellenfahrzeuge Feierabend machen wird dieses Stück das mit richtigen Toren versehen wurde abgeschlossen. Viele Fußgänger die aus Richtung Flandersbach kommen klettern nun quer durchs Gelände, um diesen Zaun zu umgehen. Seitlich vom Zaun hat man jetzt nur noch die Möglichkeit durch unwegsames Gelände zu gehen. Warum gerade dieses Teilstück privat eingezäunt wurde ist mir auch ein Rätsel. Auf genau diesem Stück Baustellenstraße stand mal mit aufgesprühter Farbe etwas von: Durchgang verboten Privatstraße !

Nun liest man es auf einen selbst gestalteten Schild wieder.

Am Mittwoch den 5 . Oktober konnten alle interessierten Bürger im Landesbetrieb Straßenbau NRW an der Ratingerstraße über den weiteren Ausbau der A 44 sich informieren. Fragen über Fragen gingen an Projektleiterin Jutta Swadlo, die den roten Faden bei dem Bauabschnitt A44 zwischen Ratingen und Velbert in den Händen hält. Mit einen großen Anschaubild zum Verlauf der Trasse an der Wand konnten die vielen kleinen Details noch genauer angesprochen werden. So sah man auch schon durch verschiedene Fotomontage wie später z.B. die Talbrücke Ganslandsiepen sich in das Landschaftsbild einfügen wird. Mit einer Länge von 208 Metern und Höhe von ca. 30 Metern ist sie mit einer der höchsten, aber nicht längsten Brücke auf dem gut 10 km langen Bauabschnitt. Von Hetterscheidt ausgesehen in Richtung Ratingen kommen noch folgende Talbrücken: Laubecker Bachtal Brücke mit 208 Metern, Angerbach Brücke 384 Metern, Homberger Bachtal Brücke 216 Metern und Kaltenbach Brücke mit einer Länge von 129 Metern. Insgesamt werden es elf Brücken werden auf diesem Teilstück. Es wird auch ein so genannter Überflugschutzbau angebracht, der sich mit einer Lärmschutzwand in etwa vergleichen lässt. Ich fand diese Informationsveranstaltung recht gelungen, aber war verwundert wie wenig Anklang diese bei den Bürgern nur hervorgerufen hatte. Kaffee und Kuchen standen für diese bereit. Nachdem ich erst einmal genug Infos aufgeschnappt habe, freue ich mich schon auf den nächsten Termin. Dieser findet in zwei Wochen Mittwoch am selben Ort und wieder zur selben Zeit zwischen 16 und 17 Uhr bei der Bauaufsicht des Landesbetriebes Straßenbau NRW statt. Dann werde ich mich schlau machen und nachforschen wie die Auf- und Abfahrten bei Hetterscheidt in Zukunft aussehen werden. Dazu aber erst wieder in zwei Wochen mehr.

Zur kurzen Info: Derzeit wird an der Ratingerstraße um das Gelände des Landesbetriebes Straßenbau NRW saniert. Bitte beim nächsten Termin an sicheres Schuhwerk denken

Alle weitern Informationen habe ich dem Infoblatt des Landesbetriebes Straßenbau NRW, welches dort auslag entnommen und hier zur bessern Ansicht aufgeführt.

Neubau der A44

Durch den Neubau der A44 zwischen dem Autobahnkreuz Ratingen-Ost (A3) und dem vorhandenen Ausbauende der A44 in Velbert wird eine durchgängige Ost-West-Verbindung zwischen der Rheinschiene und dem mittleren Ruhrgebiet geschaffen. Gleichzeitig werden die Ortsdurchfahrten der Städte Heiligenhaus und Ratingen (Ortsteile Homberg und Hösel) entlastet.

Für das Jahr 2020 ist auf dem rund 9,8 km langen Neubauabschnitt eine durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke von 35800 KFZ/24Std. mit einen Schwerverkehsanteil von rund 11% prognostiziert. Für die Abwicklung dieses Verkehrsaufkommen wird dieses Autobahnteilstück mit je zwei Fahrstreifen und einem Standstreifen für jede Fahrtrichtung hergestellt.
Der vorliegendes Neubauabschnitt umfasst den Bau von insgesamt elf Brückenbauwerken. Darunter befinden sich fünf Talbrücken *(siehe oben beschrieben) Zum Schutz der Anlieger sind insgesamt etwa 1300 Meter Lärmschutzwand vorgesehen.

Innerhalb der Wasserschutzzonen bzw. im bereich der unterirdischen verlaufenden Massenkalkzüge kommen spezielle Maßnahmen wie Folienabdichtungen sowie Verwallungen zum Schutz des Grundwassers zu Anwendung.

Ingesamt werden an Fläche 62.6 Hektar für den bau der A 44 in Anspruch genommen, davon werden 25.6 Hektar dauerhaft versiegelt. Für die landschaftsgerechte Einbindung der Trasse werden Flächen in einer Größenordnung von 12 Hektar landschaftsgerecht umgestaltet.

Als Ausgleich für den Eingriff in Natur und Landschaft werden Landschaftspflegerische Maßnahmen außerhalb des Straßenbaukörpers in einem Umfang von 120 Hektar durchgeführt. Neben der Anpflanzung von Baumhecken, Feldgehölzen, Einzelbäumen und Baumgruppen werden Fließgewässer naturnah ausgebaut und begleitend mit Uferhochstaudenfluren und Bachauengehölzen versehen.

Die extensive Bewirtschaftung von Grünland (51,7 Hektar) und Ackerfläche (16,2 Hektar) in einer Größenordnung von 67,9 Hektar bieten zahlreichen Tierarten neue Lebensräume und sichert künftig landwirtschaftliche Betriebsflächen.

Die Baukosten belaufen sich einschließlich Grunderwerb auf rund 222 Mio. Euro.

Zahlen u Daten zur A44

Planfeststellungsbeschluss – 21.02.2007

Baubeginn – April 2010

Länge der Ausbaustrecke – 9860 m

Fahrspurbreite – 4 x 3,75 m

Lärmschutzanlagen – 1292 m

Gesamtkosten – 222 Mio. Euro

Kostenträger – BRD

Planung u Durchführung – Landesbetrieb Straßenbau NRW
Planungs -und Baucenter Ruhr

www.strassen.nrw.de

Talbrücke Ganslandsiepen - Fotomontage

Weitere Ansicht der Talbrücke Ganslandsiepen - Fotomontage

Talbrücke Laubecker Bachtal - Fotomontage

Wenn die Dunkelheit einbricht ist es für die hiesigen Bauern noch lange kein Grund den Feierabend einzuläuten. Wie hier bei Hetterscheidt auf den Feldern zu erkennen ist sind sie immer noch auf ihren Feldern tätig.

Nicht nur das Wetter zog mich mal wieder zur Baustelle der A44 bei Hetterscheidt. Auch der Monat war rum, so dass ich viele interessante Baumaßnahmen einfangen konnte. Es sind dort riesige Schotterhügel auch schon von der Velbertstraße aus zu sehen, von wo aus ich meine Erkundungstour angetreten bin. Am Wochenende sieht man natürlich auf dem Baugelände viele rum schleichen, denn offiziell stehen überall Schilder “Betreten verboten!”, ausgestellt von der BRD. Was sicherlich nicht zu beanstanden ist, aber auf eigene Gefahr zu begehen, ist die so genannte Baustellenstraße wo die Bauarbeiter werktags ihre Arbeit nachgehen. Wenn man ein Stückchen weiter rein geht stoppt man automatisch an einem Megagraben. Er geht schätzungsweise gute acht Meter in die Tiefe. Dort sieht man schon die riesigen Schieferbrocken rausragen. Interessant wird es, wenn man von unten in Richtung Rehmann schaut. Da kommt man sich winzig vor, wenn daneben noch ein Monster von Schaufelbagger steht. Geht man weiter sieht man auf der linken Seite einen neu angebrachten Zaun. Wofür er genau dienen soll kann ich nicht sagen. Denke aber mal, wenn dort Anwohner mit ihren Autos vorbei fahren, das denen nicht während der Bauarbeiten etwas aufs, oder vor das Auto rollt. Noch ein Stück tiefer trifft man auf ein sehr breites freigeschaufeltes Feld. Es geht den Baustellenabschnitt rauf, runter und wieder rauf und vor mir sehe ich plötzlich die Sonne am Horizont schon untergehen. Auf der rechten Seite befindet sich das Haus vom Bauern aus Hetterscheidt. Und schon sehe ich auch einen fleißig bei der Arbeit mit seinem Trecker das Feld umpflügen und säen. Als ich an den ehemaligen Weihnachtsbaumbestand vorbei komme erblicke ich noch ein ganzes Stück tiefer Richtung Ganslandsiepen in der Schlucht eine Art Schanze. Ich hätte mir glaub nur noch ein Paar Ski anziehen brauchen und ich hätte einen Freiflug gewonnen. Von dieser Schanze, wenn man sie begeht (aber bitte Vorsicht!), sie ist verdammt abschüssig und ich würde schätzungsweise sagen gute 15 Meter in die Tiefe, wenn nicht noch mehr, hat man einen tollen Ausblick in alle Richtungen. Unter der Schanze verläuft die so genannte Baustellenstrasse noch ein kleines Stück weiter um die Kurve. Am Montag dem Feiertag bin ich dann mal von der anderen Seite unterwegs gewesen und habe mir diese Schanze von unten genauer betrachtet. Was sie in diesem einen Monat dort gebuddelt und an Erde angefahren haben ist wirklich irre. Es lohnt sich allemal dort seine Runde zu drehen. Aber bitte mit Vorsicht zu genießen, es ist nur für Schwindelfreie und schon gar nicht zu nahe an den Rand gehen !! (Bitte denkt an Kinder, sie machen alles nach

Kurz hinter dem Stadtteil Isenbügel liest man ein Hinweisschild mit dem Namen, St.Alfrid. Was es mit diesem Schild auf sich hat wollte ich schon länger mal erkundet haben. So bin ich diesem Schild gefolgt und gelangte auf einen Parkplatz nur für Gäste des Jugendhauses des Bistums Essen St.Alfrid.

Kurz vor dem Eingang befindet sich eine Tafel mit dem historischen Hintergrund dieses Gebäudes. Hier ist eine Station der Themenroute: Unternehmervillen zu finden. Früher stand dort der Charlottenhof.

Jetzt ist es Privatgelände und darf normalerweise nur für Gäste des Jugendhauses betreten werden. An der Eingangstüre steht dazu extra ein Schild, welches ich hier kurz wieder geben möchte. (Was auf dem Foto glaube nicht so deutlich zu lesen ist).

Privatgelände ! Zutritt nur für Gäste des Hauses Aus gegebenem Anlass weisen wir darauf hin, dass unser Gelände nur den Gästen des Jugendhauses St.Alfrid zur Verfügung steht. Personen die nicht als Gäste angemeldet sind müssen wir von unserem Gelände verweisen. Für Besichtigungen bitten wir um Rücksprache in der Anmeldung. Wir bitten um ihr Verständnis.

Ich kann dies gut verstehen, denn dort finden viele Aktionen wie z.B. Workshops statt. Das Gelände selber ist eine tolle parkähnliche Anlage mit einem genauso tollen Ausblick auf die Ruhr, wenn es das Wetter denn zulässt.
Mitten in dieser Anlage befindet sich ein kleiner Fußballplatz, ein Volleyballfeld, Basketballkörbe, tolle Sitzgelegenheiten und ein Wildgehege. Damit dies nicht einfach überlaufen wird da dort Seminare und Sitzungen in Ruhe abgehalten werden können ist es schon verständlich das dort Besichtigungen vorangemeldet sein sollten.